2020快递恢复时间 疫情快递正常上班了吗？快递为什么那么慢？

针对近期部分地区寄递服务质量下降、售后服务不畅等问题，国家邮政局2月28日发布通知强调，要加强全网组织调度，在做好疫情防控的前提下，及时优化路由，努力确保邮件快件不积压、不滚存。加强对邮件快件合理的时限管理和调度，优先处理因疫情造成的积压件、问题件。在国家邮政局支持企业复工复产、暂缓发布申诉考核结果的时间段内，严禁以疫情防控为理由，故意降低服务质量，拖延、推诿处置用户投申诉问题。

疫情期间，正常运营的中国邮政、顺丰速运、京东物流和苏宁物流外，“三通一达”和百世快递等企业宣布于2月10日恢复正常运营状态。德邦快递、天天快递、宅急送和跨越速运也于2月10日全面恢复快递网络正常运营，优速快递则将于2月17日逐步恢复正常运营。

快递为什么那么慢？

3月1日，南京邮区中心局物流仓的数据显示，2月中旬以来每日处理邮件达150万件（袋），与去年“双11”持平，目前还有增长趋势。江苏邮政管理局数据显示，2月27日，全省快递收件量1442.51万件，为去年同期96.06%;投递量为1254.98万件，为去年同期98.32%。记者了解到，由于居民小区对快递员还未开禁，包裹量陡增给末端投递带来巨大压力。

顺丰快递南京瑞金路站的快递员谢兆平，最近明显感觉白天的时间不够用了，只能晚上加班派送包裹。他大年初七就回到南京上班，春节后那段时间，快递量不算多，每天六七十单。但由于小区封闭，投递包裹花的时间很长。近期，包裹量每天都在增加，尤其是24日以后，几乎已经翻倍。

“现在快递员还是进不了小区，同事只能加班加点。”谢兆平说，打电话与客户沟通派送时间、在小区门口等客户来取件，都需要大量时间。他现在每天早上提前一到两个小时去上班，晚饭后七八点钟再增加一次派送，这样才能完成每天的任务。

快递站点也感觉到了包裹量陡增带来的末端投递压力。谢兆平说，站点需要再招聘13位新员工。目前，一部分新员工已经在跟着老快递员学习、试工，对该站点的投递压力有一定缓解。

“24日以后，每天增加了六七百个包裹。这是什么概念呢？就相当于每天要多一辆4.2米长的箱式货车来送货。”京东快递南京梦都大街站的站长佘小磊介绍，24日之前，该站点每天需要派送的包裹数量是2000多件，目前增加到了3000多件。这个数量，已经和春节前年货节的包裹量持平。该站点春节后紧急招聘了3名新员工，目前已加入派送工作。

佘小磊分析，这与电商全面复工有关：“前一段时间，电商平台积压了一部分订单。复工后，这部分订单一下子被释放出来。”南京邮区中心局负责人分析，近期包裹量剧增的主要原因有两个方面，一是市民通过线上采购、线下配送的方式满足日常生活所需，另外，由于中国邮政疫情期间对外服务不中断，许多电商平台商家选择邮政渠道发货。

在南京市建邺区嵩山路一家小区门口，两名身穿邮政工作服的快递员在忙碌着。他们把几十个包裹、纸箱靠墙码整齐，然后开始给收件人挨个打电话。当遇到收件人不在家或不方便出门取包裹的情况，快递员立即飞奔到旁边的丰巢快递柜，将包裹投递进去。

京东快递员小孙则选择让包裹在快递三轮车里等待主人的方法。当一位业主出来拿包裹时，抱怨道：“我在云南买的鲜花，路上足足走了6天！你们怎么这么慢呢？”小孙抱歉地说：“特殊时期，交通情况不好，速度也不是我们能决定的。”快递小哥谢兆平说，特殊时期，希望客户能够多一点理解：下楼快一点，取件及时一点，如果物流速度比平常慢，也请多担待。

据了解，省邮政管理局采取多项有效措施全力推进邮政快递业复工复产，取得了明显成效。目前，全省所有品牌寄递企业均已恢复生产，日均收件量、投递量已逐渐攀升至去年同期业务量的90%以上。