特斯拉可能还会有降价空间

特斯拉年初宣布国产Model3降价至29.9万元。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树9日表示，特斯拉可能还会有降价空间，且在其实现较大规模量产之前，国产新能源车还有差异化优势，对国产新能源品牌暂不形成威胁。崔东树表示，由于关税减少和政府政策优惠等原因使得成本大幅降低，特斯拉实现国产化后，势必有一个大幅降价过程。同时，特斯拉频繁调整价格，与其直销模式有较大关系，根据订单多少，不断调整价格。

特斯拉上海超级工厂

1月7日，特斯拉在上海正式交付了首批国产model3，售价从35.38万元一口气降至29万起。从开工到交付，只用了短短一年的时间。

2019年11月22日，特斯拉发布了首款电动皮卡Cybertruck，充满未来感的外观在朋友圈又刷了一次屏。

几乎无人注意，同一天，车尾印有中文字“特斯拉”标识的国产版特斯拉Model 3悄悄进驻了中国直营门店。十天前，特斯拉刚刚获得工信部的量产许可证。十个月以前，特斯拉上海“3号超级工厂”(Gigafactory 3)才开始动工建设。

马斯克曾说，“中国工厂不仅能让特斯拉的总产量增加三倍，也将会成为特斯拉未来成长的范本。”

大气污染防治新增新能源汽车

2019年12月3日，工信部就《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)公开征求意见。《意见稿》提出，2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域公共领域新增或更新用车全部使用新能源汽车。制定将新能源汽车研发投入纳入国有企业考核体系的具体办法。加快完善适应智能网联汽车发展要求的道路交通、事故责任、数据使用等政策法规。

到2025年，新能源汽车市场竞争力明显提高，动力电池、驱动电力、车载操作系统等关键技术取得重大突破。新能源汽车新车销量占比达到25%左右，智能网联汽车新车销量占比达到30%，高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。

行业经济环境分析

6月，新能源汽车产销分别完成13.4万辆和15.2万辆，比2018年同期分别增长56.3%和80.0%。

其中纯电动汽车产销分别完成11.3万辆和12.9万辆，比2018年同期分别增长78.0%和106.7%;插电式混合动力汽车生产完成2万辆，比2018年同期下降8.9%，销售完成2.2万辆，比2018年同期增长2.2%;燃料电池汽车产销分别完成508辆和484辆，比2018年同期分别增长9.8倍和14.6倍。

图表：2015-2019年新能源汽车销量走势

资料来源：公开资料来源

1-6月，新能源汽车产销分别完成61.4万辆和61.7万辆，比2018年同期分别增长48.5%和49.6%。

其中纯电动汽车产销分别完成49.3万辆和49.0万辆，比2018年同期分别增长57.3%和56.6%;插电式混合动力汽车产销分别完成11.9万辆和12.6万辆，比2018年同期分别增长19.7%和26.4%;燃料电池汽车产销分别完成1170辆和1102辆，比2018年同期分别增长7.2倍和7.8倍。

产量方面，2019年6月，新能源乘用车产量为12.1万辆，其中纯电动乘用车10.1万辆，插电式混合动力乘用车1.9万辆;新能源商用车产量为1.3万辆，其中纯电动商用车1.2万辆，插电式混合动力商用车0.1万辆。

销量方面，2019年6月，新能源乘用车销量为13.7万辆，其中纯电动乘用车11.5万辆，插电式混合动力乘用车2.2万辆;新能源商用车的销量为1.5万辆，其中纯电动商用车1.4万辆，插电式混合动力商用车0.1万辆。