继中美之后，西欧市场在2019年迎来了电动车的“进击之年”，其中尤以英国、德国等国市场电动车销量表现最为激进——在过去一年，英国纯电动车销量增幅高达144%，德国纯电动车销量增长75.5%。

德国电动汽车发展

作为欧洲体量最大的汽车市场，德国新车销量在2019年达到3,607,258辆，同比增长5%;其中电动车销量达到63,281辆，同比增长75.5%;插电式混合动力车型销量为45348辆，同比增长44.2%。

尽管德国本土诞生了诸多汽车“巨头”，如奔驰、宝马、奥迪、大众、保时捷等，加之德国消费者对本土品牌的忠诚度非常高，少有国外汽车品牌能够在德国市场取得突出优势;但是，在电动车市场，他国品牌却轻易击败了德国本土制造商，2019年雷诺Zoe销量为9431辆，位列细分市场第一;特斯拉Model 3同期销量为9013辆，排名第三。

2019德国电动车销量排名

Model 3未能拿下全年销量冠军，但是特斯拉三大车型(3/S/X)的总销量达到10,711辆，就品牌整体销量而言，特斯拉仍然是德国电动车市场最畅销的品牌。

“德国制造商的电动车攻势正在全面展开，到2023年，德国汽车制造商生产的电动汽车的数量将达到150款;2024年将投资500亿欧元发展电动汽车。”德国汽车行业相关负责人表示。

危及德国逾40万个就业岗位

而转向电动汽车的行业趋势，到2030年可能导致德国损失41万个工作岗位。德国国家未来交通平台(NPM)的一份报告称，仅在发动机和变速箱(transmission)领域，就将有大约8.8万个工作岗位有危险。NPM是德国政府的一个咨询委员会。

报告称，与内燃机相比，电动汽车的发动机零件更少，需要的维护也少，这将导致裁员。

NPM主席Henning Kagermann还表示，汽车生产将进一步自动化，不足以支持当前的就业水平。

2018年，德国汽车行业的就业人数达到83.4万，是1991年以来的最高水平。

德国政府和企业都在大力推动电动汽车汽车。去年11月，德国总理表示，希望在2030年前在全国建设100万个电动汽车充电点，以适应电动汽车行业发展。

世界第二大汽车零部件制造商德国大陆集团去年也曾表示，该公司将在2030年之前停止开发汽油机及柴油机等内燃发动机。大陆集团内燃机业务涉及的约2.5万名员工将进行转岗。该公司预计，到2050年前新车几乎全部为纯电动汽车及燃料电池车，因此将进行业务转型。