近些年来国内交通建设发展的如火如荼，极大方便了我们的出行。近日，中国国家铁路集团召开工作会议，表示2020年全国高铁将实现全面电子客票化，淡季高铁票打折的车次和力度会进一步扩大，同时探索在普速线路上实行电子客票。到2019年底，全国铁路营业里程达到13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里。

前段时间，三条高铁同时开通，北京至张家口、张家口至呼和浩特、张家口至大同高速铁路同步开通。三条高铁线路的开通，张家口至北京最快运行时间将由目前的3小时7分压缩至47分钟，呼和浩特至北京最快运行时间将由目前的9小时15分压缩至2小时9分钟，大同至北京最快1小时42分钟可达。

京张高铁

京张高铁从北京枢纽北京北站引出，经北京市昌平区、延庆区，至河北省张家口市，线路全长174公里，全线共设10座车站。北京北、清河、沙河、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口。

张呼高铁

张呼高铁东起河北省张家口市，经万全县、怀安县、尚义县，进入内蒙古自治区境内，再经兴和县、察哈尔右翼前旗、乌兰察布市、卓资县，终至呼和浩特市。

线路全长287公里，设计时速250公里，其中乌兰察布至呼和浩特段已于2017年8月开通。此次开通的张家口至乌兰察布段长161公里，共设张家口、怀安、兴和北、乌兰察布4座车站。

张大高铁

古都大同进入高铁时代，张家口至大同高速铁路今日开通运营。古都大同正式进入高铁时代，最快1小时42分可达北京。

张大高铁西起山西省大同市，经阳高县、天镇县，终至河北省张家口市怀安县。线路全长136公里，设计时速250公里，全线共设大同南、阳高南、天镇3座车站，进入张家口市后，经怀安站接入张家口至呼和浩特高速铁路，与北京至张家口高速铁路衔接。

中国高速铁路

截至2018年底，中国高速铁路营业总里程2.9万千米以上，占世界高铁总里程三分之二以上;至2019年底，中国高速铁路营业总里程将达到3.5万千米，居世界第一。

2018年5月9日，中国国家发改委和自然资源部等4部门共同发布《关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见》，中国高铁逐渐转入“支线建设时期”，对高铁线路和车站科学规划、合理选址等提出指导性意见。

根据《中长期铁路网规划(2016年调整)》，在2016年至2025年(远期至2030年)期间规划建设以八条纵线和八条横线主干通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路为补充的高速铁路网。