4G网络优化概念股个股
据中证报报道，工业和信息化部科技司司长闻库昨日上午出席2013中国LTE产业发展峰会时指出，我国通信业进入到LTE（长期演进，一般被称为4G网络前身）时代后，首先要解决的就是网络优化问题。
闻库指出，在重视室外移动环境的同时，也要重视室内覆盖。要综合利用不同的频率资源，利用高频段于室内业务、低频段于室外业务的覆盖，实现在不同环境下的宽带接入，为用户提供无缝的高速数据业务。
业内人士认为，4G网络优化作为产业链的后端环节，未来有望受到市场持续关注，三维通信（行情，问诊）、世纪鼎利（行情，问诊）、邦讯技术（行情，问诊）、天源迪科（行情，问诊）、中创信测（行情，问诊）等个股的业绩和市场表现有望承接前期产业链上游企业的强势。
背景消息：
4G产业链蓄势待发
国务院常务会议明确提出要在年内推动发放4G牌照。业内对4G商用化的时间点已经十分明确。随着政策的落地，4G产业链也开始了新一轮的躁动。在8月1日举行的2013中国LTE产业发展峰会上，中国通信学会秘书长张新生表示，经过前期大量研究和产业化工作，整个4G产业链已经为商业化做好了充分准备。
工信部科技司司长闻库认为，如今移动通信已进入LTE时代，业内关注的重点将随着产业链的就位逐渐向下游转移。闻库指出，网络优化是目前首先要解决的问题。相关数据显示，宽带无线数据业务的流量大部分发生在室内，为了满足用户的需求，既需要发挥蜂窝移动通信无缝覆盖的优势，也要重视室内覆盖。要综合利用不同的频率资源，利用高频段用于室内业务、低频段用于室外业务的覆盖，实现在不同环境下的宽带接入。
分析人士认为，在官方一再强调未来4G需要在TD和FDD两大制式互相融合的背景下，目前我国通信行业面临的一大问题即是频段复杂。
以目前仍有大量存量用户的GSM标准（即2G）为例，分为900M和1800M两个频段，900M主要解决覆盖问题，1800M主要解决质量问题。就4G而言，由于TD和FDD的制式未来将长期存在，加之市场短期内难以对3G、2G形成绝对替代，未来多频段将给网络优化市场带来巨大的刚性需求，网络优化维护工作在4G时代将会更加重要。95w.com.cn
网络优化想象空间大
以国外成熟的市场作为参照，欧洲运营商的网络优化和维护费用已经占其资本支出的20%。另据公开资料，2013年中国移动计划资本开支为1902亿元，照此测算，未来仅移动一家即可为网络优化市场勾勒出380亿元的市场空间。
有通信分析师认为，4G产业链相对较长，从时间上大致可划分为规划设计、招标分红、建设验收、网络优化及维护使用等几次阶段，前三个领域一般行业周期最多不超过2年，而最后一个阶段不仅时间较长而且市场空间和变化也最大。目前我国4G建设多处于招标和建设环节之中，市场对相关标的关注也已有时日，随着未来该类企业的业绩逐步释放，市场的热点有望进一步向下游转移，网络优化领域将得到政策和资金层面更多的关注。
业内人士表示，和语音、短信业务相比，互联网/">移动互联网时代的到来使得其派生业务如网络游戏、视频等对无线信号的要求更高，更敏感。并且，4G信号的带宽更宽，对分布系统的功率要求也更高，运营商加大力度投资网络优化覆盖是必然趋势。
网络优化作为4G产业链的下游环节，可谓“麻雀虽小但五脏俱全”。中信建投分析师戴春荣认为，从网络优化整个建设过程中看，包含了主设备商、光缆通信、无线测试、无线网络优化以及配套厂商等多个细分领域。业内人士认为，就二级市场来看，业内对硬件领域的预期较为明确，且在前期4G概念股中资金对硬件商已多有关注；而网络优化领域，如三维通信、世纪鼎利、邦讯技术、天源迪科、中创信测这类业务偏“软”的公司，业绩弹性和想象空间仍然巨大。
分析人士认为，与某些信息领域的子行业相比，网络优化市场同样具有地域化的特点，这将对业内公司省外布局提出更高的要求。当前产业链面临的利好是，由于运营商对质量和资金门槛的提高，低价竞标方式得到改观，未来行业的集中度将有所提升。目前国内上市公司的技术在业内均处于中上游，在资源整合中领先一个身位。另外，4G的建设提速导致国内通信网络的复杂度进一步提升，兼容2G、3G、4G的设备和系统工程的毛利率未来有望提高，这也将在一定程度上增厚业内公司的利润。
延伸阅读：
民生电商加入互联网金融战场 供应链金融概念望爆发
国务院确定加强城市基建六大任务 概念股望爆发
南沙新区申报自贸区获得新进展。据上证报报道，南沙粤港澳自由贸易园区工作正在进行申报工作。
2013粤港服务贸易自由化交流会议透露，南沙自由贸易区将建成与港澳经济高度融合，服务贸易基本实现自由化，国际投资自由便利，国际贸易创新功能突出，监管模式灵活有效，营商环境与港澳基本接轨，行政与法制独具特色的粤港澳全面合作示范区。
7月23日，广东省正式下发《实施珠三角规划纲要2013年重点工作任务》通知，明确提出南沙新区“启动申报自由贸易区”。按照广州市的原计划，南沙新区自贸区方案将在下半年上报国务院，力争在年内获批。
南沙区委常委董可近日表示，作为粤港澳合作的国家级新区，南沙梳理了八个领域作为与香港合作的重点领域，包括了城市规划建设、金融、高端商贸、中医药和生物技术、数据服务、航运物流等等。未来4年，南沙总投资规模将超过4000亿元。
“预测在未来五年里，将实现南沙中心区域和港澳中心区域在40分钟内快速对接，加上国务院、广东省已经批复的优惠政策，以及良好的营商环境，相信未来南沙和香港的合作大有可为，” 董可说。
按照此前设想，南沙自贸区将以“对港澳开放”和“全面合作”为方向，在投资准入政策、货物贸易便利化措施、扩大服务业开放等方面先行先试，率先实现区内货物和服务贸易自由化，探索建立互利共赢、安全高效的开放型经济体系。
据上证报了解，横琴新区申报自贸区的方案已经提交到了广东省政府。“省政府将统筹安排向国务院申报事宜”，一位横琴新区官员对记者称。这意味着，随着横琴、深圳前海等加入申报自贸区的竞争，或使得广东省在申报自贸区的计划上做出协调，对原计划进行相应调整。
广东省高层近日表示，将采取更有力措施，在更高层次上落实CEPA，推进南沙、前海、横琴重大合作平台建设，力争在2014年率先基本实现粤港澳服务贸易自由化。
分析人士表示，在自由贸易区概念炒作热持续蔓延的背景下，南沙横琴前海自由贸易区也将获得资金的青睐；事实上，预计相关上市公司如具有前海概念的深赤湾A（行情，问诊）、中集集团（行情，问诊）、盐田港（行情，问诊）、沙河股份（行情，问诊）；具有南沙概念的金发科技（行情，问诊）、广州浪奇（行情，问诊）、穗恒运A（行情，问诊） 、科学城，以及具有横琴自贸区概念的珠海港（行情，问诊）、珠海中富（行情，问诊）、丽珠集团（行情，问诊）、华发股份（行情，问诊）等个股将出现一定的交易机会。
延伸阅读：
工信部表示将重点关注4G网络优化 概念股望爆发
【背景消息】
广东出台36项政策支持前海开发 下放部分管理权
据《上海证券报》报道，已获广东省政府常务会议审议并原则通过的《广东省人民政府关於支持前海加快开发开放的若干意见》共涉及10个方面及36项支持措施。广东省将通过在前海湾保税区率先落实CEPA框架下运输、物流、货物检验等方面，积极为前海争取实行贸易便利化、航运服务、离岸贸易、离岸金融、启运港退税等先行先试政策，打造深港国际航运服务平台。
在支持现代服务业集聚发展方面，提出13项政策措施。其中，支持将前海建设成为珠三角金融改革创新综合试验区的核心功能区，支持前海建设国家进口贸易促进创新示范区，支持前海设立各类创新型金融机构，和要素交易平台，及支持前海在CEPA框架下降低港澳金融机构进驻前海的资产规模、持股比例、业务范围等。
同时，前海建设部际联席会议要求，广东省进一步下放涉及前海开发建设需要的省级管理权限，要求广东省编办会同省有关部门，将国家已赋予广东省的涉及服务业发展的部分省级管理权限，直接下放或委托前海管理局依法实施，进一步全面落实前海在非金融类产业项目审批管理上，相当於计划单列市的经济管理权限等。
【前海概念股一览】
深赤湾A：深赤湾与招商局国际合资成立的招商局保税物流有限公司，深赤湾持股40%，招商局国际持股60%，成立于2003年5月，该公司位于前海湾保税港区内拥有土地约33.8万平方米。
中集集团：中集集团在2012年12月公告，正式承认了其拥有深圳前海合作区土地。其全资子公司深圳南方中集集装箱制造有限公司拥有深圳前海合作区52.42万平方米工业用地，该地块于2006年12月31日与深圳市国土资源和房产管理局签署土地使用权出让合同 书，土地出让金已经缴付完毕，并于2007年取得土地权属证书。
此次前海土改批复，中集集团在前海拥有的52.42万平方米工业用地看如何处置，其中不乏希望将工业用地转为商业用地。
沙河股份：沙河股份作为深圳本土的企业，主要从事房地产行业。每次在前海有风吹草动，沙河股份都是前海概念板块的龙头股。
但在2013年 1月沙河股份4个交易日内拉了3个涨停板后发布股价异动及澄清公告，公告称，除常规事项说明之外，公司在深圳前海无开发项目及土地储备，公司非深圳原农村 集体经济组织继受单位，亦无工业用地储备。只是公司在深圳华侨城以西紧邻深南大道的黄金地段拥有超过110万平米的土地
虽然沙河股份公告在前海并无土地储备，公司是在南山成立，但凡前海概念异动，沙河股份仍然一冲向前，其中不乏一些游资在炒。对于此次前海土改，沙河股份需持谨慎态度。
深物业A（行情，问诊）：深物业A在前海月亮湾地区拥有6.3万平方米的土地，一些房地产人士给予这块地极高的评价。虽然在前海开发区没有储备用地，但在前海周边有储备用地，未来参与前海开发机会较大。
招商地产（行情，问诊）：前海规划建设即将加速，招商地产股东招商局旗下在前海拥有非常丰富的土地资源。招商局在前海拥有 3.9平方公里的保税区，占前海18平方公里土地面积的21%。但招商局在前海的港口、码头、保税区等项目多是港口、仓储和物流为主的用地。此次前海规划 招商局或扮演重要角色。
深振业A（行情，问诊）：深振业A是深圳市国资委属下资源禀赋最优质的房地产企业，公司土地储备建面超350万平方米。修建的 振业国际商务中心地处前海中心门户，占地13000平米，总建面10万平米，其中办公面积达到3.5万平，。是目前布局前海最早的办公用楼。深振业同深物 业一样，虽然在前海周边有储备用地，但未来参与前海开发机会较大。
华联控股（行情，问诊）：华联控股涉及前海概念的土地储备主要是两块：一块是位于南山大道东滨路的三幅地块，加起来有 14.48万平方米，其中城市山林地块距离前海新区边界的月亮湾大道不足2.5公里；另外一块在宝安区的创业一路的惠中工业区，它离前海商务中心片区的距 离更近。华联控股同样属于泛前海概念。
“类自贸区”横琴“抢跑” 分线管理通关模式8月1日施行
8月1日，《中华人民共和国海关对横琴新区监管办法（试行）》将正式施行。这份由海关总署在6月27日签发的文件，标志着横琴新区“比特区更特”的分线管理创新通关模式即将正式落地。
据上证报报道， 这一“分线管理”的通关模式被业内人士称作是“类自贸区”政策。根据上述《办法》，所谓分线管理，是指横琴与澳门之间的口岸设定为“一线”管理；横琴与其他地区之间的通道设定为“二线”管理。海关按照“一线放宽、二线管住、人货分离、分类管理”的原则实行分线管理。
印发《关于支持横琴新区开放开发的意见》，进一步细化了分线管理原则创新通关模式。
海关总署批准横琴的通关模式与上海自贸区将实施的“一线逐步彻底放开、二线安全高效管住、区内货物自由流动”模式大体相同。
《办法》规定，对从境外进入横琴与生产有关的货物实行保税或者免税管理，对区外与生产有关的货物销往横琴视同出口，海关按规定实行退税；对设在横琴的企业生产、加工并销往区外的保税货物，《办法》规定，企业可以申请选择按料件或者按实际报验状态缴纳进口关税。
横琴概念股：
珠海港（000507）：主营码头投资开发和港口物流综合服务运营
珠海中富（000659）：坐落于广东省珠海市保税区，是我国最大的PET瓶专业生产企业
华发股份（600325）：珠海地产龙头，土地储备充足
世荣兆业（行情，问诊）：珠海民营地产企业，土地储备第二，成本较低
东信和平（行情，问诊）：3G卡、RT-SIM卡、EMV卡，物联网概念
力合股份（行情，问诊）：创投概念‘控股珠海清华科技园创业投资公司57.15%股份
【概念股解析】
盐田港（000088）：政策影响将逐步消除，投资收益将逐步改善
源： 广发证券（行情，问诊） 撰写时间： 2013-08-21
公司2013年1-6月实现营业收入1.43亿元（-10.99%）；实现毛利0.84亿元（-14.7%）；投资收益1.55亿元（ 2.4%）；实现归属于上市公司股东净利润1.82亿元（ 1.22%）。实现EPS0.0937元／股（同期为0.0926元／股）。
上半年主业受政策影响收入下滑，下半年预计扭转局面
主业收入和毛利下滑主要来自慧盐高速仍受政策影响。2012年6月1日起政府降低公路收费标准，以及自2012年国庆节开始执行重大节假日免收小型客车过路费政策，导致公司慧盐高速营业收入同比下滑17.13%。下半年收费政策与去年同步，预计同比下降将得以扭转。
投资收益同比提升主要得益于参股散货码头增速较快
曹妃甸港口公司2013年上半年完成货物吞吐量3558万吨，较上年同期增长51.42%，增长主要来源于铁矿石货种。公司取得投资收益0.42亿元，同比增长2g%，是公司投资收益增长的主要来源。
需求增长疲软以及成本提升导致集装箱港口投资收益有所下滑。2013年1-6月公司从盐田国际码头获取投资收益同比下滑2.84%。
预计未来业绩环比持续改善
（1）季度环比持续改善。公司二季度净利润环比一季度改善30%．主要原因是集装箱吞吐量、中国铁矿石进口量环比提升带动公司参股公司收益改善，从而公司投资收益提升28%。三季度是集装箱出口旺季、中国稳增长政策主导下散货吞吐量稳步增长，公司三季度业绩将进一步环比改善！
（2）2014-2015年业绩逐年改善。公司主要投资收益来自于盐田集装箱港口。随着欧美PMI、消费者信息指数回暖，尤其是欧洲回暖幅度更大，预计2014-2015年集装箱吞吐量仍将进一步复苏。
研报预计13-15年业绩分别为0.19元／股、0.20元／股、0.22元／股
风险提示：经济下行风险，劳动力成本进一步提升
深赤湾A（000022）：箱量恢复好于预期，股价调整已到位
源： 瑞银证券 撰写时间： 2013-07-18
上半年箱量恢复好于预期
深赤湾今年1-6月份实现集装箱吞吐量268.1万TEU，同比上升2.8%，挂靠航线数在六月份从年初的44增加至48条，好于研报的预期。深圳地区港口今年上半年集装箱吞吐量同比增长2%，其中主要港口蛇口港吞吐量同比下降8%，盐田港吞吐量同比上升2%。公司二季度集装箱吞吐量比一季度增长11.8%，环比增幅高于历史平均，研报预计二季度盈利会好于一季度。
小幅上调2013年盈利预测
研报认为公司2013年箱量增速将会略微超过预期，将今年集装箱吞吐量增速假设从原来的3%上调至5%（2012年同比下降8%，基数较低）。考虑到外贸增速的放缓，研报仍然将2014/15E深赤湾的集装箱吞吐量增速分别保守估计为4%/3%。调整假设后，研报2013/14/15E每股盈利预测分别从0.74/0.83/0.94元调整为0.77/0.84/0.92元。
“营改增”税收政策尚存在不确定性
深赤湾一季度营业税及附加税率由3.4%下降至0.3%，营业税同比下降了1500万元。研报估计“营改增”后公司免征营业税，而增值税可能获得了税收优惠予以免征。由于其他地区港口未见到类似免征优惠政策，出于谨慎研报仍然将全年营业税率假设为3.4%。若该优惠政策能持续，则全年业绩有上行风险。
估值：上调评级至“中性”，目标价从10.9元上调至11.80元
自2月初以来，股价已下跌29%。研报认为股价的调整已经反映了所谓“概念”泡沫挤出。研报将评级上调至“中性”，新目标价基于瑞银VCAM工具DCF贴现得出，WACC假设为8.3%，目标价对应2014年14.1倍的PE估值。
中集集团（000039）：内外部变化有望推动两大业务迎来转机
源： 广发证券 撰写时间： 2013-08-11
中集集团在过去两年经历了较大幅度的业绩下滑，归属母公司股东的净利润从2011年Q1的1，449百万元，降至2013年Q1的219百万元。这主要有两方面的原因，一是全球经济在金融危机后的调整，尤其是欧洲经济衰退导致集装箱需求减少；二是新兴业务-海工装备板块在收购后进行调整，消化历史问题、排产不足导致的亏损拖累。尽管利润表现不佳，但公司仍然保持经营上的稳健，而内外部的变化有望推动转机的出现。
集装箱需求触底，关注欧洲经济变化：2012年全球集装箱产量降至仅有270万TEU，已与2002-2005年的平均产量相近，属于更新水平。根据上半年运行情况，研报判断2013年集装箱产量与2012年相近，表明行业需求基本触底。今年以来，美国就业和消费市场均有所改善，制造业也呈现稳步复苏状况，而欧洲经济也显现从萎缩到稳定的变化，有利于集装箱需求的好转。即使在全球经济温和复苏的背景下，集装箱的更新需求也将随着时间推移有所增加，因此，公司集装箱业务的向上弹性值得重视。
海工装备业务订单良好，调整接近尾声：自中集入主以来，来福士完成了原有6座半潜式钻井平台订单的交付，其市场反响良好，2012年以来陆续签获多笔订单，目前手持订单已达到30亿美元。经过5年多的调整、消化、爬坡，中集来福士有望在2014年实现收入突破10亿美元，并且扭亏为盈。
盈利预测和投资建议：研报预计公司2013-2015年分别实现营业收入61，356、69，114和77，016百万元，EPS分别为0.531、0.765和0.946元。基于公司集装箱业务有望企稳回升，海工业务盈利在望，参考可比公司估值水平，研报给予公司“买入”的投资评级，合理价值为15.29元。
风险提示：全球经济复苏乏力，导致集装箱更新需求进一步推迟的风险；海工装备在手订单执行进度较慢，导致利润改善进度低于预期的风险；公司在深圳前海拥有土地，未来进行商业开发的获益程度具有不确定性。
穗恒运A（000531）：发电量下降较快，盈利逐步提升
源： 东莞证券 撰写时间： 2013-08-1
事件：穗恒运A（000531）公布2013年半年报显示，上半年公司实现营业收入13.66亿元，同比下降17.73%，实现归属于母公司净利润1.53亿元，同比下降1.1%；实现归属母公司扣除非经常性损益净利润1.56亿元，同比增长1.2%；实现基本每股收益0.4476元，同比下降1.1%。上半年业绩低于研报预期。
点评：
告的信息均来自已公开信息，关于信息的准确性与完整性，建议投资者谨慎发电量大幅下降20.45%，拖累整体业绩。2013年上半年公司完成上网电量25.44亿千瓦时，同比大幅下降20.45%。发电量的低迷较大影响了发电收入，使其大幅减少20.29%，从而继续拖累整体收入和业绩。主要是由于：①西电东输影响，尤其是贵州、云南地水力发电量增多，挤压广东火电上网电量；②最近广东新增大机组投产较多，上半年省内新增装机超过600万千瓦。由于上网电量统一由电网调度分配，这就挤压了公司上网电量的指标。③广东电力需求增长缓慢。不过随着夏季高温天气持续等季节性因素的影响，预计三季度用电需求将有一定的回暖。④公司#8机组检修改造，较大影响了发电量增长，目前机组已经改造完毕，下半年发电量将恢复正常。
受益电煤价格下降，季度盈利不断提升。由于上半年电煤价格在地位徘徊，且海运成本营业成本有较大幅度的下降，公司电厂均属于纯火电，对电煤成本的敏感度高，故受益电煤价格的下跌和运输成本的控制，公司毛利率改善较好。上半年毛利率和净利润率分别27.9%和11.24%，同比分别上升近6个和2个百分点，盈利继续提升。分季度看，二季度毛利率和净利润率分别高达28.9%和12.2%，环比一季度平均上升2个百分点。二季度净利润则增长0.47%，实现扭亏为盈，二季度盈利水平得到提升。
房地产业务开始进入收获期。公司科城山庄锦泽园房地产项目在上半年累计已认购1571套，签约1522套。其中新增认购和签约分别为33套和83套。一期预计2013年底之前竣工，不过竣工到交房时间大约在1-2个月左右，因此预计预收款部分能在2013年确认收入，2014年是确认收入集中期。而第二期尚未开工，预计2013年开工，2014年竣工，2016年确认收入完毕。房地产业务开始进入收获期，也是未来业绩增长的亮点。
维持“谨慎推荐”评级。研报预计公司2013-2015年基本每股收益1.12元、1.53元和1.17元，对应PE分别为9.7倍、7.1倍和9.3倍。考虑房产收入确认时间的不确定性，研报维持“谨慎推荐”评级。
风险提示。机组利用率下降过快，煤价反弹，房产竣工交付延迟，投资收益不及预期。
金发科技（600143）：需求持续低迷，复苏靠转型
源： 广州证券 撰写时间： 2013-08-06
事件：公司公布2013年半年报，报告期内实现营业收入66.9亿元，同比增长10.75%；归属上市母公司净利润4.17亿元，同比增长4.89%；基本每股收益0.16元。
核心观点：公司业绩增速放缓主要是下游家电等行业需求持续低迷所致。未来终端各子行业景气度将继续分化。公司正积极调整产品结构，未来车用塑料以及新材料领域比例将继续提高，迎合需求端高速发展方向。
车用塑料受益需求的结构性转换。目前汽车行业处于小周期上行阶段，公司汽车用改性塑料销量同比增长20%，高于汽车销量14%的增速，主要因为下游客户对行业复苏预期加大备料力度及合资汽车厂商开始转向国内采购改性塑料。目前国内改性塑料市场上国产所占比例较低，尤其是合资汽车厂大部分仍采用外企生产的改性塑料。但随着国内汽车行业竞争加剧，厂商成本压力增加，合资汽车厂商逐渐将转向采购国内改性塑料，一方面可降低成本，另一方面由于国内供应商更加贴近市场，能够提供更好的技术服务。随着80万吨车用塑料项目陆续投产，预计2013年公司车用材料收入占比有望达到40%。
新材料板块空间广阔。公司近几年一直加大新型复合材料研发力度，陆续推出了可降解生物塑料、碳纤维复合材料等产品。目前新材料占总体营收比例不到20%，但产品毛利普遍高于30%且市场容量大。随着前期募投的高光ABS、环保聚碳酸酯、高温尼龙等高毛利产品的陆续达产，公司将进一步拓宽新型材料市场。
加快“走向国际”步伐。5月20日，公司以1199.90万元的价格收购了HydroS&；SIndustries公司66.50%的股权，借助其在印度市场的良好声誉及生产布局，提升公司对全球化客户实现本地化服务的能力。目前公司海外业务占比约10%，上升潜力较大，未来印度将可能是公司海外业务拓展的重点。
盈利预测：研报预测公司2013-2015年每股收益为0.38、0.50和0.60元，对应现在的股价动态PE分别为13.7、10.3和8.7，给予公司“谨慎推荐”评级。
珠海港（000507）：业绩预期中回落，转型迈出第一步
源： 长江证券（行情，问诊） 撰写时间： 2013-08-21
事件描述
珠海港2013年上半年实现收入5.51亿，同比增长132.28%，毛利率同比下跌12.77个百分点至13.24%，归属于母公司的净利润为0.13亿，同比下降92.17%，实现EPS为0.0187元。
事件评论
物流发展业务放量，PTA投资收益回落拖累业绩。公司上半年营业收入增速达到132.28%，主要原因为上半年珠海物流发展有限公司业务规模扩大，营收同比增加了3.00亿，占上半年收入增量的95.67%。物流贸易业务放量同样导致营业成本大幅上涨172.35%，致使毛利率同比下跌12.77个百分点。上半年收入快速增长的同时净利润却下降92.17%，主要原因是：公司参股企业珠海碧辟2012年出现经营亏损，2013年度未能获取投资分红（上年度获得分红1.79亿），致使投资净收益大幅下跌87.63%。
二季度小幅亏损。单季度来看，二季度公司营业收入同比上涨178.96%，毛利率同比下跌15.79个百分点至12.04%，创单季度历史新低。归属于母公司的净利润为-0.06亿，同比下降103.27%，实现EPS为-0.0054元。
PTA仍处于周期低谷。2013年，下游聚酯行业需求未见明显改善，对PTA价格形成一定压力，PTA行业仍处于周期低谷。研报预计PTA价格短期难以恢复到2010年的高位，今年珠海碧辟的净利润很难出现明显好转，贡献2013年的EPS预计在0.022元左右。
转型迈出第一步，维持对公司的“谨慎推荐”评级。从长期来看，公司增加对港口物流和能源业务的介入，以期淡化非主业对业绩波动影响，是珠海港转型的第一步，目前商业中心和风电场已经贡献利润，煤炭港口和天然气业务将是下一个突破口；未来集团对珠海港港口资源的整合，将成为转型的深化步骤，也是股价的潜在催化剂。研报维持对公司2013-2015年的EPS预测分别为0.09元、0.07元和0.19元，维持“谨慎推荐”评级。